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青春在磨砺中闪光——记第三届“中铁四局杰出青年”胡晓东

稿件来源:二公司发布日期:2017-01-06 16:11:11

胡晓东,男,1984年6月出生,中共党员,本科学历,在职研究生在读,工程师。2006年6月毕业于兰州理工大学土木工程专业后,先后参建了宜万铁路、汉宜铁路、宁波铁路枢纽甬江特大桥等一批全国重点工程建设,甘于在艰苦的环境中经风雨、见世面,磨练自己,成就自己,从一名见习生,成长为技术主管、工程部长、项目总工,一步一个脚印,认真走好职业生涯的每个台阶。2015年7月,调任中铁四局哈(尔滨)牡(丹江)客专一标项目经理部(二公司代局指)任总工程师,同年10月,考取合肥工业大学土木与水利学院在职研究生。

工作10年来,他先后荣获“全国青年岗位能手标兵”、局“十大杰出青年”、 局“优秀工程技术人员”、 二公司“优秀项目总工” 、二公司“十大标兵”及公司桥梁专业“首席员工”等9项荣誉称号,撰写科技论文5篇,带领项目工程技术人员攻克20余项国内桥梁施工技术难题,编撰国家级工法1项、省部级工法3项;取得国家发明专利授权4项、国家实用新型专利授权1项。所组建QC小组获得全国工程建设优秀QC小组三等奖、安徽省工程建设优秀质量管理小组一等奖、江苏省优秀质量管理小组、中国中铁股份公司优秀QC小组二等奖等荣誉称号,所带领的宁波铁路枢纽三分部青年突击队荣获“全国青年文明号”。

武陵山中初露锋芒

沿着鄂西南支线鸦宜铁路走到尽头,长江中上游特有的风景便映入眼帘,苍莽的大山,奔腾的河流,山高壁陡,河谷深切,宜昌这座城市便坐落其中,中国百年梦想之一的大铁路,“八纵八横”铁路网主骨架之一,沪汉蓉快速通道重要组成部分——宜万铁路便始于此。莽莽武陵大山,被文人墨客称为世外桃源,却是铁路建设者的噩梦。

胡晓东,时任宜万铁路W1标段技术主管,负责宜昌东站站场、路基、桥涵以及轨道工程的现场技术工作。宜昌东站是一个综合性站场,他主管的客运场与机务段线路长4km,平行股道30余条,2007年路基、涵洞、地道、桥梁及站房配套工程全面展开施工,点多面广,任务繁重,胡晓东带领着一名见习生,在工地上不停奔波,测量放样、技术交底、过程控制、工序报验,到处可见其身影。在跨鸦宜线(48+2*80+48)连续梁施工中,胡晓东深入现场调查,编制的方案经济安全、适用性强,营业线施工安全风险有效受控;在1-12m框架中桥站场下125m长距离顶进施工中,作为青年突击队队员,在风险高、工期紧、难度大的情况下,坚持技术原则,积极开展QC科技攻关活动,现场技术控制无差错,圆满完成了施工任务。同事及施工队伍是这样评价他的,为人谦和,工作严谨,有胆识、敢作为。但这赞许的背后他也饱尝着艰辛与苦楚。

奉献青春磨砺人生

刚参加工作的胡晓东还是个毛头小伙,如今的他早已为人夫、为人父了。2009年在宜万、汉宜项目部工地,项目领导为他举办了一场简单而又意义深刻的婚礼,婚礼上胡晓东激动地说:宜万铁路与汉宜铁路鉴证了我们的爱情。在他们结婚前,胡晓东已经2年没回家了,甚至连妻子家都没去过,不是中铁的男儿不懂得礼数与尊重,是铁路建设者为了家国人民大事做出了个人巨大的牺牲。妻子怀孕坚持工作了8个多月,09年8月正逢汉宜线审计,两人都已是项目上中坚力量,为了项目与企业的利益,他们每天费心劳力、加班加点,没有多少时间为将出世的孩子计划过。项目领导都心疼的说,你们默默的坚持我们非常感动。孩子是在妻子老家出生的,当时恰逢宜昌东站站改开始,工期非常紧,任务也很艰巨,且施工要点时间一定,根本没有退路,胡晓东时任站改技术主管,现场技术及方案都是他一手在抓管,他深知此阶段工作的重要性,坚持没有离开工地,站改第一步顺利施工结束后才与妻儿团聚,不到一周,想到宜昌东站改即将转场,甚至连孩子的名字都没有起,又匆忙赶回。

科技攻关彰显本色

说起科技攻关,宁波铁路枢纽甬江特大桥的弟兄们都感到自豪和激动。时任宁波枢纽三分部总工的胡晓东承担着宁波枢纽新建北环线甬江主桥、甬江左线特大桥及小浃江特大桥的施工任务,其中甬江主桥设计全长909m的双线铁路斜拉桥,主跨468m一跨过江,索塔高度177.91m, 为全国最大跨度铁路斜拉桥,也是我国首次采用大跨度钢混混合梁斜拉桥结构,施工所需大量新技术、新工艺、新材料等等在国内更是绝无先例,是整个宁波枢纽北环线最难啃的“硬骨头”。

为了项目能够安全顺利施工,胡晓东带领他的团队认真研究图纸、勘察现场、翻阅大量文献资料。为了编制一项施工方案,他和他的团队往往都要连续熬上十几个夜晚,每天只能睡几个小时,十几天下来,年轻的技术员们眼睛熬红了,人熬瘦了……但在胡晓东以身作则、亲力亲为的带动下,大家没有一个人言苦,没有一个人叫累。

就这样,《甬江左线特大桥长大钻孔桩施工方案》、《甬江主桥索塔施工方案》和《甬江主桥钢箱梁拼装施工方案》等十几项施工技术方案一项项按时完成。长大直径钢筋笼自由吊挂定位技术、钢混结合段模块组拼技术、钢箱梁梁上运梁悬拼技术等20多项技术难题被一一攻破,填补了多项施工技术空白。2014年4月12日,甬江特大桥主桥斜拉桥第一片钢箱梁正式开始拼接,比原计划提前近一个多月。2014年8月6日,随着甬江特大桥主桥的顺利合龙,中央一套《新闻联播》等12家中央媒体齐聚施工现场,将全国人民的目光聚焦在这支年轻的科研团队身上。2015年,《铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥关键施工技术》科研成果获局科技进步特等奖,获铁路总公司科学技术一等奖。

持续发力一路传承

2015年7月局中标哈牡客专工程I标,胡晓东通知担任该项目总工时,第一时间奔赴哈尔滨,进场后第一时间与建设单位、设计单位取得联系,发挥了先入为主、开路先锋的作用。该工程中的哈尔滨西站动车运用所作为哈尔滨铁路局先期开通工程,要求在4个月内完成站场所有工序施工并开通运营,以保证春运前哈局的铁路运能。胡晓东通过沟通提前取得了动车所图纸,一周内完成动车所的现场调查、交接桩贯通测量以及施工组织设计编制,在秉承“依法合规、打破常规”的理念下,迅速打开动车所开工大干的局面,为兑现工期争取了宝贵时间。在动车所过程施工中,胡晓东深入现场,积极与路局各站段以及站后单位沟通,及时解决过程中存在的问题及困难,为动车所如期开通奠定的坚实基础。动车所的按期开通,哈牡一标得到了哈尔滨铁路局及建设单位哈牡公司的表彰及嘉奖,并在信用评价中取得哈牡全线第一名的佳绩。2015年8月开工至今,胡晓东带领的哈牡客专一标技术团队,团结齐心、锐意进取,从施工技术调查、施工组织设计编制、各类施工技术方案的编制到技术交底、过程控制,技术人员很好发挥了技术引导现场施工的先锋作用,作为技术带头人,胡晓东在方案把关上追求精益求精,在过程控制中铁面无私,为项目的顺利推进贡献了自己全部力量。在2015年年终建设单位组织的技术总结会及标准化建设会上均受到点名表扬,为四局作为技术及管理标杆单位又一次锦上添花。

“梦想可以远大,起步必须谦卑。”10年来,胡晓东始终坚守着自己的理想与信念,无论在工作中还是生活上,时刻体现着青年人的无私奉献,处处发挥着先锋模范作用,把对事业的热爱融入铁路建设中,实践着新时期青年人对人生价值的美好追求!

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