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宁波北环载誉来,无锡地铁书新篇——记二公司无锡地铁3号线01标项目经理部安全总监丁年

稿件来源:二公司发布日期:2017-01-06 16:13:14

现任二公司无锡地铁3号线01标项目经理部安全总监的丁年,先后参加了武广铁路、昌九铁路、宁波北环铁路等国家重点工程建设,从事专职安全管理已11个年头,有丰富的安全管理经验,是公司安全管理队伍里排头兵。

面对挑战 迎难而上

丁年同志2010年参加宁波铁路枢纽新建北环线工程建设,该工程是除没有隧道外的综合铁路工程,存在以下高安全风险:一是长大桥梁多,高空作业多,其中甬江左线特大桥长度近15km,大部分墩高超过20m,主桥为全长909.1m的双线铁路斜拉桥,主跨468m一跨过江,索塔高177.9m 。二是特种设备、大型机械多,1681孔T粱制运架、甬江主桥钢箱梁提运架、连连续粱、高大桥墩等施工涉及龙门吊、架桥机、提梁门架、运梁机、塔吊、汽车吊、自轮运转设备等,特种设备、吊装作业安全风险高。三是深基坑施工难度大,宁波地区地表为厚度很大的软塑或流塑状土层,软土地质复杂,桥梁超大超长钻孔桩、承台、立交桥涵施工,深基坑施工风险高。四是营业线和邻近营业线施工多,涉及既有铁路镇海支线、北仑支线、洪塘乡编组站改建,新建镇海西站、云龙站,邻近杭深线、萧甬线、镇海支线、北仑支线营业线路基、桥梁、18处下穿营业线桥涵等施工,相互干扰多,铁路交通、施工安全防护压力大。五是宁波属台风影响高发区,夏季高温、极端天气多,防洪、防台、防高温中暑等季节性安全管理是重点。

作为指挥部安全总监兼安质部长,负责整条线的安全质量管理工作,丁年同志深知自己肩负的重担,面对挑战,立足于自身和项目实际,迎难而上,加强业务学习,利用工作闲暇之余认真学习国家、地方、行业相关安全法律法规、标准制度,积极参加局、公司安全质量业务知识培训,多次向局、公司、上海铁路局、建指安全质量管理专家请教,主动和兄弟项目安质人员联系探讨,同时与局指所属10个项目部安全总监、安质部长互相沟通,互检互学,取长补短,逐步提高自身工作能力和业务水平。

安全管理 制度先行

制度是进行安全管理工作的基础,一个完善的制度能保证项目在安全管理中少犯错误、减小事故发生概率。在工程项目整章建制阶段,丁年同志组织编制了安全质量保证体系、安全生产责任制、安全生产教育培训制度、安全生产检查制度、高安全风险领导带班制度、安全生奖惩制度、安全技术操作规程等50多项安全管理制度和办法。这些制度和管理办法,就是一道道门槛、一条条防线,防患未然,行之有效。

为保证项目施工全过程、各阶段安全质量始终处于受控状态,以实施性施工组织设计为依据,按照相关现行有效的法律、法规、规范、标准、规程和文件规定,结合北环线工程项目的类型、特点、施工条件、方法、进度计划安排、项目周边环境的影响等实际情况,主要参与编制了项目的《安全质量管理组织设计》,进一步完善安全生产各项制度,形成程序严密、配套完备、有效管用的制度体系。

风险管理 动态控制

为切实强化对安全质量管理的事前预想、预警工作,提前达到预控、预防的目的,加强安全风险管理,建立风险管理体系,有效规避和控制安全风险,针对北环线工程存在风险,落实安全控制措施,丁年同志编制了《安全风险管理办法》、《安全风险管理实施细则》、《岗位安全风险提示卡》、《应急预案》、《领导干部安全质量包保制度》等风险管理纲领性文件,每月组织危险源辨识评价、制定下发《高安全风险事件登记控制表》和“安全质量风险公示图、风险识别分析登记表、应对责任展开表、动态过程监控表、处置结果评定表”为主要内容“一图四表”法质量安全风险控制体系,扎实落实风险管理的各项措施。

根据工程不同施工阶段存在主要风险,每年组织针对性开展消防、高空坠落、基坑坍塌、触电、起重伤害、设备侵限、营业线信号故障等应急救援演练,使员工掌握了应急救援知识和救援程序,检验项目在应对突发事件的预测预警、信息报告、应急处置、调查评估机制方面的工作成效,切实提高科学施救和事故灾难应急救援能力,提高从业人员防灾、逃灾、避灾和自救、互救能力,提高非正常情况下应急处置能力和水平。

在T粱架设、营业线、高墩、深基坑等高安全风险施工,各级领导安全包保,带班作业,确保了安全生产万无一失。

安全文化 形式多样

丁年同志通过多年工作经验,熟知项目上虽有严格的安全管理制度,而员工对制度却熟视无睹,违章作业屡见不鲜,究其关键原因是项目安全文化基础不牢固。于是大力开展形式多样的安全文化活动,以增强员工安全防范、遵章守纪意识。

一是做好安全教育培训工作,结合项目实际情况,制定年度、月度安全质量教育培训计划,编制针对性教育讲义,做好进场人员三级安全教育、岗位安全教育、季节性安全教育、项目全员安全教育、安全警示教育等教育培训工作,做到全方位、全覆盖、无死角,每月对当月培训情况进行核实汇总,确保计划得到有效执行。二是做好安全文化宣传,利用横幅展板、安全文化墙、安全知识赠书、安全演讲比赛、安全家书、安全知识竞赛、安全知识猜谜等多种形式,及时进行安全知识和安全理念宣传,确保一线员工安全生产意识全面增强、安全生产知识全面普及、安全操作技能全面提升。三是每年全国安全生产月、局安全警示日,进行安全质量宣誓、签名活动,进一步增强各级管理人员的安全质量责任感、使命感和安全意识。四是开展职工喜闻乐见的“安全标兵”评比活动在作业班组中大力宣传,以每个作业班组为单位,在基层作业人员中分周、月举办安全标兵评比表彰活动,并适当给予物质奖励(如毛巾、肥皂、牙膏、牙刷、洗衣粉、脸盆、水桶、床单等),以激发作业层作业人员做好安全工作的积极性,大力促进安全文化建设。

隐患排查 重在执行

安全事故,是出现在人们对安全隐患的漠视和消极应对上,出现在安全管理的执行力上。执行力就是坚决贯彻执行“有章必循,违章必究”。 丁年同志的工作信条“安全无小事、问题零容忍”,对发现的事故隐患抓住不放,小题大做,查原因、讲危害、追责任、抓整改,不彻底根除不罢休,对检查发现问题不留情面,该停工就停工,该处罚就处罚,他经常说的两句话“安全生产,以人为本”,“宁可听到员工的骂声,不愿听到员工家人的哭声”。

在严格执行力的同时,丁年同志还总结一套以安全生产为目标的自我约束、自我管理、自觉进入最佳工作状态的 “听”“看”“想”“防”“干”的“五部工作法”,“听”,经常和员工谈心,倾听员工的心声,人受到挫折烦闷痛苦时,安全意识往往被淡化和忽视,心里变化易导致本身岗位安全事故,及时做好思想沟通工作,听机械运转声音是否异常,有异响说明设备状态不良;“看”,进入施工现场上看天,看高空是否有坠落物。中看边,看临边防护是否安全封闭,周边是否有机械运转等危险因素。下看地,洞口是否覆盖防护到位,是否存在坠落风险;“想”现场出现的问题、隐患深层次原因,找到根源所在,追溯管理源头,知道问题原因才能对症下药;防就是采取有效措施,消除危险源,如何避免类似问题再次发生;“干”就是制定防范措施后,立即整改落实,追踪验证,确保问题闭合销号。逐步培养员工“我要安全”的意识,提高员工“我会安全”的能力。

一分耕耘 一分收获

宁波北环铁路2015年底顺利竣工,圆满实现了安全生产管理目标,在历时5年的工程建设期间,连续11次在上海铁路局信用评价中获得第一名,指挥部连续5年获得“标准化项目经理部”、甬江特大桥荣获2013、2014年度上海铁路局“标准示范段”称号,并获得局标准化工地、股份公司优质工程,目前正在申报“鲁班奖”优质工程。

丁年同志也因工作出色多次获得指挥部 “建设功臣”、“优秀共产党员”、建设指挥部 “安全生产先进个人”、公司“安全质量管理先进个人”、“先进工作者”,2015年度被评为公司“十大标兵”。

转战无锡 肩负使命

根据公司安排,2016年1月底丁年同志调转至无锡地铁3号线01标项目经理部任安全总监,此项目是中铁四局首次进入无锡市地铁市场,是第一个窗口项目,肩负着中铁四局在无锡市场争创良好信誉的光荣使命,必须确保项目安全生产零事故目标,同时按照无锡地铁“一模两化”要求做好安全文明施工,实现无锡特色地铁和品质地铁目标。

进点后立即全身心投入到安全管理工作中去,认真学习江苏省、无锡市、无锡地铁集团公司及建设分公司相关安全质量、标准化、文明施工方面法规标准、管理制度,熟悉地铁施工安全管理知识和工艺流程。在正式开工前带领安质部完成了各项规章制度的编制工作,为顺利开工奠定了良好的管理基础。

针对开工后吊装作业频繁,起重安全风险高的特点,丁年同志积极筹划,3月16日在无锡地铁3号线率先进行了一次“起重吊装事故应急演练”,检验应急预案的可操作性,在应急演练过程中总结经验教训,进一步完善应急预案。演练活动取得良好效果,得到无锡地铁集团公司建设分公司领导、监理单位一致好评和肯定。

为切实做好教育培训工作,针对施工人员大部分文化水平不高的特点,把枯燥简单的教学方式转化成人人爱参加的安全教育,丁年同志殚心竭虑,在经理部成立“安全警示教育室”,设置致劳务工兄弟姐妹的一封信、施工生产典型事故案例展板、历年来地铁施工事故案例展板、典型事故案例警示教育视频、安全生产常识贴画、安全知识书籍等,通过触目惊心的典型案例、家人的期盼,从根源上解决影响安全生产的思想和认识问题,促使施工人员从思想上高度重视安全,让安全第一、预防为主的意识入脑入心。无锡市安监站、地铁集团建设公司领导参观警示教育室后,给予了高度的赞扬。

为完善约束激励机制,加强安全管理,目前丁年同志正在编制《协作队伍和施工班组月度考核评价管理办法》、《安全质量文明施工奖惩办法》等奖罚制度,他深知荣誉已成过去,面对的是新的挑战,他会以高昂的斗志,化压力为动力,把无锡地铁3号线一期土建工程01标建设成和谐地铁、一流工程!

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