青春因激情而绽放——记二公司石济铁路黄河大桥优秀青年工程部长邢松伟

2009年6月18日，在石家庄铁道学院的毕业典礼上，一名毕业生代表在主席台发言时，慷慨激昂地说：“十年前我们没有赶上高速公路的建设热潮，可十年后我们迎来了高速铁路。未来十年中国铁路建设史上会留下我们的名字。”一席话瞬间引爆了全场的热烈气氛。其中一名毕业生除了随着众人欢呼外，也将那段话深深地埋在了心里，并带着青春的激情、怀着对未来的憧憬，踏上了前往苏州的列车。他，就是现任二公司石济铁路黄河大桥项目经理部工程部长的邢松伟。

参加工作后的邢松伟，始终以饱满的热情投入到工作之中。2010年4月，受领导指派，邢松伟常驻模板加工厂，参与加工方案制定，跟踪模板加工进度。为了确保无砟轨道先导段底座板的施工，邢松伟每天深入加工车间督促模板加工进度，通过与模板厂各部门沟通，做到模板随做随走，按急缓分批运送到工地，解决了工地的燃眉之急。首段底座板验收前，邢松伟索性搬到了工地的帐篷去住，每天都深入到施工第一线跟班作业，进行现场技术指导，一个白白净净的小伙子晒成了小黑人。但首段底座板验收顺利通过，成为京石、石武首段底座板。

2011年7月，石武一部承担了局经理部桥梁栏杆先导段施工任务。接到任务后，邢松伟在项目的统一安排下，积极与局经理部及物资部门，对新型的玻璃钢管栏杆材料的性能、加工参数进行调查。为了减少材料浪费，他冒着酷暑，根据加工长度参数到现场进行测量，布置玻璃钢管搭接方案，经过优化布置方案，直接节约材料费用200万元。桥梁栏杆施工中，邢松伟耐心到现场进行交底培训、技术指导。经过大家的努力，最终以较高的质量完成了首段桥梁栏杆施工任务，首段验收顺利通过，获得业主绿牌奖励，首段桥梁栏杆的施工经验在局经理部得到推广。

石武线轨道静态调整结束后，邢松伟对CRTS II型板式无砟轨道的各个施工工序进行了系统总结，主持编写了《CRTS II型板式无砟轨道桥梁段施工工法》，并使用了大量的图片、录像，力争还原施工现场，总结出先进的施工经验，于2011年10月被评为局工法，是全局首个关于桥梁段CRTS II型板式无砟轨道施工的综合性工法。

2012年春节刚过，邢松伟放弃了自己的假期，与领导、同事一道，成为了神华准池项目路桥经理部首批跑步进场人员。由于当地气候原因，年适宜施工天数较短，于是工期就显得异常紧张。首批人员进场第一天便投入到工作之中，面对当地少有的极寒天气，冒着零下二十多度的严寒，便展开了工地施工调查工作。虽然每天鼻子冻得没有知觉，嘴唇懂得开裂几道口子，但邢松伟依然毫无怨言，为的就是实现早日开工。在其他主要技术人员未到位的情况下，邢松伟不等不靠，技术工作仍正常展开。为了有序进行开工准备工作，邢松伟编制了开工准备进度计划，最终，经过精心组织及各部门的密切配合，进场不到1个月时间，全线首根钻孔桩顺利开钻。面对路基附属桩板墙的巨大施工压力，邢松伟积极开展科研攻关，将人工挖孔工艺改进为机械化流水作业，施工速度提高了20倍，为项目节约施工成本、管理成本约300万元。目前，《桩板墙方孔环切刀具成孔快速施工工法》被评为2013年企业级工法、国家铁路局2013-2014年度建设工法。

企业的蓬勃发展也为个人的成长提供了平台，邢松伟担任石济黄河大桥项目经理部工程部长以来，深知身上的担子重、责任大。他白天带领技术人员徒步查看施工现场，晚上进行施工图复核。参与编制的石济客专实施性施工组织设计在局评审获得好评，并作为范本被推广。项目开工后，立足于施工现场，服务于施工现场，确保了全线第一搅拌站、第一桩、第一承台、第一墩的顺利施工。QC成果《便携式多顶同步液压式快速钢筋弯曲机研发》获公司一等奖、局一等奖、安徽省一等奖、全国三等奖。参与的施工工法《钻孔灌注桩桩头快速处置施工工法》、《大型双壁钢围堰信息化施工工法》获得企业级工法。

在搞好技术工作的同时，略有文采的邢松伟也不忘在工地留下壮美的诗篇，散文《我们在路上》刊登于公司《青年风采》。

驻足于母亲河畔，吟诵着那局“黄河落天走东海，万里写入胸怀间。”古人用奔流入海的黄河来寓意宽阔宏大的胸怀。邢松伟与广大年轻的工程技术人员扎根于母亲河畔，用几百个辛勤的日日夜夜表达勇于争先的远大抱负，攀登着一个又一个科研高峰，在齐鲁大地上谱写着中铁四局科技梦想的新篇章。