福州地铁车辆段“情缘”

地铁，构筑了一张城市的网络图，已慢慢走入国内大部分城市人民的生活，亦或是生活中不可或缺的一部分，但它希望能够走得更远，穿梭与城市，漫步在乡野村色，走进每一位市民的生活。公司慧眼如炬，发现这是一个很长远的市场，自2011年以来，公司在大轨道交通房建领域，相继承建了16个地铁场段工程，取得良好的经济效益同时，树立了四局建筑品牌形象。恰逢今年公司“管理创新年”，也是实现转型升级的攻坚之年，在“十三五”良好开局基础上，公司在专业化道路上砥砺前行，奋勇争先。作为一名中铁四局员工，我从2013年至2017年经历了一个完整的车辆段工程，我们利用了四年时间把它建立完成，它也见证了我们的成长。

在福州地铁1号线车辆段期间，我担任项目安质部长，起初，我觉得车辆段对于我来说是一个新名词，脑海完全没有车辆段的画面，说实话，我心动了，我很好奇我以后究竟能建筑出一个怎样的“你”，到底还是年轻，就觉着管理模式应该也和其他项目一样，随着施工进度的推进，似乎有点力不从心，在项目领导的帮扶下，我觉得我的思想应该转变，应该基于以前的管理模式再提高自己。桩基施工时，我协助现场旁站人员一起严格按照“三检制”原则，控制桩基质量，与施工员一起做好现场安全文明施工。车辆段的桩基数量之多，或许在我以后的工作中再也不会碰到如此大体量的桩基，这就更需要我有更强的毅力，还好，出于对“你”的好奇，我坚持下来了。后面就是基础工程，我仿佛已看到了你的雏形。我想我更有干劲了，在后面的工作中，我坚持每天上班在施工现场仔细的看一遍，消除存在的安全隐患，对可能存在安全隐患的地方，会多停留一会，确保消除隐患后，再做其他方面的工作。通过开展一系列的培训、检查、演练等活动，深化了群众安全工作，广泛发动群众，群策群力，群防群治，把安全工作变为职工群众的自觉行动。为此，我通过项目组织协作队伍进行火灾和触电应急演练，以提高出现意外时工人及项目人员的自救能力。在每周的生产例会上，对各家协作队在本周出现的安全隐患一一提出，并要求今后不再出现类似的安全隐患，直至完全揭开你神秘的面纱，我与同事们共同努力的杰作——“福州地铁1号线运用库车辆段”。

在这三年里，时刻保持“以人为本、科学发展、、安全生产”的理念，指导我工作的态度。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以施工生产零事故为目标，做好自己的本职工作，用自己的实际行动严格要求自己和身边的员工群众，确保安全生产工作顺利进行。

现如今我已调往下一个工地，缘来是“你”——“横港车辆段”。