情系车辆段——致一路同行的你

炎天暑月，激情如烧，岭南花城，旌旗飘扬。6月28日，正值广州地铁开通运营20周年纪念日之际，承载着第一辆地铁列车的重型货车在经过10多天的长途跋涉后，顺利安全到家。随着货车驶入官湖车辆段北大门，等候已久的现场接车人员立马忙碌起来，从卸车、起吊、降落、对轨、推车、编组、检查，再到由工程车牵引转轨到目标车道，电客车在两辆100吨大吊车共同吊运下节节就位，首列8节编组A型列车正式入库上线，宣告了十三号线官湖车辆段此次列车交车仪式圆满成功，广大地铁参建者们欣喜的见证了这一历史性时刻。

广州地铁十三号线，全长60.7公里，是横贯广州东西的大动脉，铁路开通后，可以极大便利市民的出行，较好的满足了城市外围副中心60分钟内可达市中心的轨道交通时空目标的要求。对于东部发展区融入广州大都市圈，促进粤港澳大湾区轨道交通互联互通有重要作用。

十三号线地铁采用六动两拖编组，最高运行时速100km/h，列车全长186m，宽3m，是广州迄今为止长度最长、乘坐空间最大的一款列车，也是国内目前最长的地铁列车。整列车的最大载客量可达到创纪录的3456人，每列车载客较以往的A型车增加864人，大大提高列车的运输能力，最大程度满足各种大客流需求。

目前十三号线首期线路已全线打通，轨道及其它设备也正在紧锣密鼓的进行中，十三号线第二列车也将于2天后抵达，其余15列车也将陆续抵达官湖，新车抵达后将会进行全面动车试验，在正线上全面测试列车运行性能，确保所有列车各项性能达标，安全运营服务于广大市民。

官湖车辆段与综合基地位于十三号线线路的东端，官湖站的南侧，段址位于新塘镇官湖村和石下村境内，环城路(新107国道)、石新公路及新沙大道包夹的地块，整个地块大致呈东西走向，总征地面积约41.48公顷。官湖车辆段与综合基地是广州市轨道交通A型车的第二个大架修基地，设计停车能力为36列位、双周检/三月检4列位、大/架修3列位、定修2列位、临修、静调、吹扫及镟轮线各1列位。

官湖车辆段与综合基地内总平面分区有出入段线区、场前区、咽喉区、停车维修生产区等。车辆段盖板投影面积为21.48万㎡，包含运用库、联合检修库、综合楼、牵引变电所、洗车机棚及控制室、调机与工程车库、派出所、物资总库、易燃品库、安保用房、门卫等12个单体建筑物，总建筑面积约168738.9m2。其中综合楼16层，盖体下4层，盖体上12层。

自开工以来，车辆段施工面临工程体量大，专业交叉繁多的施工重难点。面对困难和矛盾，项目部迎难而上，积极组织，加大投入，先后于2015年组织基础施工大干，2016年组织主体工程施工大干，2017年上半年组织盖下、装饰、机电、电务、轨道专业大干，截止目前为“6.30”停车，“7.30”动调，“9.16”三权移交及年底通车提供坚实基础。

为打造样板场段，精品工程，项目部严控材料品牌、抢抓工艺标准、坚持规范行为，以车辆段使用功能和观感质量为主线，组织近30个专业化队伍协同作战，分工明确，步调一致。目前项目部紧张有序推进47项三权移交前置条件对接工作和68项分部验收工作，加大收尾工程力度和问题库消缺整改。

工程部作为经理部的排头兵、先锋队，责任巨大、使命重大。一直以来，工程部技术人员在项目领导的带领下，奋战在施工第一线。勤奋务实，勇于争先，团结一致，共同进步。以技术引导施工，用技术服务现场，再通过现场提升技术。为项目的安全、质量、进度和成本尽心尽力。不畏劳苦，不辞艰辛，哪里有作业，哪里就有技术人员的身影，深入现场，解决一个又一个难题。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。对于年轻的技术人员来说，他们明白真正的挑战才刚刚开始，但是他们也明白，只有具有挑战的工作才配得上辛勤的努力与付出，才配得上他们那颗积极向上的心。在今后的学习工作中，这些技术人员必将面临更加复杂的工作、面临更加困难的问题，但他们从不畏惧，只因坚信越有难度、越有挑战的工作才越能锻炼人。他们将继续保持积极的工作态度，努力改进自身的不足，以项目集体利益为最终利益，以项目领导为核心，积极配合，相互团结，同舟共济!盘马弯弓创新业，虎啸龙吟展宏图!