盐通铁路的“共享”车队

“小陈啊，别忘了把这么多电动车充上电，明天大家还要继续用呢，这来回十来公里路，可别在路上没电了。”“好的牛队，我插好电再回去!”5月24日晚上11时，施工队长牛海军和见习生陈宇航刚从工地回项目部，虽说已经是五月，但是半夜的风依旧寒冷，牛海军拉上衣服拉链，快步走回宿舍，陈宇航细心地把项目部电动车都充上电，为第二天的“共享车队”再度出行而准备。

这是盐(城)(南)通铁路二分部极为普通的一天，盐通项目部位于江苏省盐城市便仓镇，上海公司承担盐通铁路Ⅰ标二分部施工任务，项目管段长9.4公里，项目驻地距工地5公里左右。今年4月以来，项目员工跑步进场，迅速完成了驻地建设，各项工作有条不紊开展起来。由于工地路途距项目驻地远，管段长，项目部便购置了数十辆电动车，平均两个人一辆，每天早晨六七点至晚上十一二点，数十辆相同的电动车不断往返于工地和项目部之间，构筑成了一道美丽的风景线，大家都笑称为“盐通共享车队”，项目施工队长牛海军也被大家称为“共享车队队长”。五月初的一天晚上，牛海军和陈宇航在工地工作结束，一并骑车回项目部，陈宇航的电瓶车在离项目部两公里左右时的电量耗尽了，只能推行，牛海军当即将自己的车让与他，并说到“听队长安排，你骑我的车子先回去，我慢慢推车逛回项目。”双方相互谦让一时僵持不下，最终决定共同扶着电瓶车走回项目。在宁静的乡间小路中，二人对工作以来的各种感受进行了一番畅聊，双方的认识也深入了不少。

“铁路项目虽说较为艰苦，但是也有它的美丽之处。每天骑着电动车穿梭于田园乡间，也能领略到不同的风景呢，想想能够参与一项国家重点工程的建设，心里还是挺开心的。”陈宇航笑着对我说到。一群人为着共同的目标共同努力，为着造福一方百姓而奋斗，这何尝不是一种人生价值的体现呢?