八分公司朔黄运输分处青年强基固本求发展开拓创新争一流

“我们首先要把自己的事情做好，只有把自己的事情做好了，才能得到上级的支持和帮助。我们要不等不靠，要依托公司做精做优，而不是依赖公司，我们要成为八公司运输项目发展的重要助力而不是包袱。”这是2017年4月12日黄万线四局内燃机车正式上线时，朔黄运输分处代龙分处长在四局机车上线仪式上的讲话。

把自己的事情做好，成为八分公司运输项目发展的重要助力——这是朔黄运输分处立足运输行业新阶段所面临的新形势新任务，基于自身实际特点和需求制定的发展道路。要走好这条路，关键在于提升开拓市场的能力、全面加强基础管理。而对于黄万线的基层管理人员来说，全面加强基础管理，以提升员工综合素质、提高机车质量保障安全运输生产是必经之路。回望来路，黄万线的全体员工也正是在用自己的行动一步一步地践行……

黄万线南起朔黄铁路黄骅南站，向北经黄骅市、南大港，跨越子牙河后进入天津市大港区，接入天津南环铁路李港线的万家码头站，全长76km属半自动闭塞;后经李港线到达东大沽站，再经进港铁路到达终点神港站(天津港南疆码头)，从黄骅南站至神港站全长114.139km。2017年4月12日，中铁四局6441次列车在黄万线正式开行，标志着拉开了中铁四局参与黄万线铁路的牵引运输正式拉开序幕!

融合——融的是心，合的是素质，提高的是运输生产的能力

黄万线目前为止还是非电力线，运输生产完全靠内燃机车运营。朔黄运输分处在黄万线上线机车前，只西柏坡折返段有内燃机车乘务员，虽然从公司各项目部调来了十几名内燃乘务员，但是朔黄线各项规章制度、标准化作业要求严格，各种新型设备较多，新调入的乘务员很难在短时间内满足安全运输生产的要求。为此，内燃运用一方面组织全力加快新员工的强化教育培训，提高业务素质;另一方面从西柏坡折返段内燃乘务员中抽调精干力量支援黄万线，实现了统筹调动的同时，迅速提高了朔黄运输分处整体运输生产的能力，满足了黄万线安全运输生产的需求。

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?改变——改是契机、变才有突破。

黄万线日常管理上，原来由一名运用指导定点管理，现在实行两名运用指导轮流驻点管理，同时严肃指导司机的考核纪律，指导司机形成了良性竞争，提高了指导司机的工作积极性。

运输生产方面，内燃运用结合黄万线的运输生产性质，摒弃“大锅饭”薪酬模式，乘务员按完成的运输任务拿报酬，实现了多劳多得，不劳动无报酬的工资体制，以鼓励乘务员积极参与运输生产。

为了提高机车清洁保养质量，改变以往运输生产中管理人员动动嘴，下面员工跑断腿的工作作风，而施行管理人员带头干，员工跟着领导一起干。带动了员工清洁保养机车的积极性，提高了运用机车质量，保证了机车的上线率。

摸高——摸的是高度，抓的是关键，要的是基础管理水平的整体提升。

对标是提高管理水平的重要抓手。贯彻先进的管理标准，对照先进的标杆，这就如同是在摸高。但对于黄万线而言，光摸到还不够，还要有着力点，要抓住影响安全运输生产的关键指标，以点带面，重点攻关，从而推进基础管理水平整体提升。

为此，内燃运用多次组织指导司机到黄万线的其他兄弟运输单位、朔黄公司的内燃运管中心进行学习交流。学习兄弟单位的先进管理办法和管理经验，认真总结、灵活运用。有计划、有步骤地向同行平均水平、先进水平迈进，努力缩小与先进单位的差距。

成果——功到，成自然

2017年，内燃运用被朔黄公司评为2017年度“先进集体”荣誉称号。

2018年3月12日，不到一年时间，DF8B5073第3台内燃机车在黄万线上线运营，标志着朔黄运输分处在黄万线从此站稳了脚跟，为拓宽运输市场迈出了更加坚实的一步。

从2017年4月12日开通，截止2018年8月31日，黄万线安全运输牵引2148列，完成运量968288226吨公里,折合238万吨。

我相信，在朔黄运输分处领导班子的睿智的指引下，我们现在走的这条路是一条正确的，符合分处的发展实际，顺应行业发展趋势的特色之路。只要坚定信心，扎实推进，我们未来的前景一定无限光明。