青春在平凡中闪光——记八分公司朔黄运输分处优秀青年技工施志国

青春在平凡中闪光

——记八分公司朔黄运输分处优秀青年技工施志国

      “神华集团第八届技能大赛内燃机车比武第三名”，一向沉默寡言、貌不惊人的施志国，一鸣惊人，一时间成为朔黄铁路公司炙手可热的人物。

施志国，31岁，1995年6月毕业于襄樊铁路技校，电力机车技师，现任八分公司朔黄运输分处6181电力机车司机长。由于平时憨厚、朴实、对人友善，工作勤恳、敬业，技术娴熟、精湛，同事们亲切的称呼他为“师长”。

1998年8月，施志国从京九衡山铺架经理部调到朔黄铺架经理部工作，朔黄铁路建成后就直接参加了朔黄铁路的联合运输，面对406公里的铁路运输线，线长、曲线多，11‰长大下坡道达80多公里，线路状况及其复杂，自然条件也相当恶劣，而且全分处以前没有一人操纵过内燃机车，更没有经验可言，尤其是密密麻麻的机车电路，无疑就像密码那样难以弄懂。怎么办？退缩，不是他的性格，只有敢于面对，才有希望。凭着一股韧劲和对工作执着追求，他拿出工程局人勇于挑战，坚韧不拔的精神去学，去专，去练，废寝忘食，夜以继日，不会就学，不懂就问，不精就练，“功夫不负有心人”，短短几个月，他就拿到了内燃机车副司机操作证，也成为了朔黄运输分处第一批承担内燃机车牵引任务的副司机。

2001年，朔黄铁路电气化改造，牵引动力由内燃机车向电力机车转型。SS4改电力机车是大功率的货运机车，其操作自动化程序高，为了尽快掌握它，施志国从基础知识学起，领会机车原理，“虚心”向专业、技术骨干请教，加上自己的刻苦钻研，融会贯通，在干中学，学中干，不断丰富自己，提高自己，在学习故障处理方面没有现成的教材，他总是利用机车辅、小修机会向检修人员请教、学习，在闲暇聊天的时机“窃”取别人的宝贵经验，不断的加以总结和提高，不到半年的时间，他便成为了集经验，技术于一身的优秀内燃、电力机车司机。

2007年12月15日，他值乘644机车牵引66辆重车运行至南湾－滴流磴区间时，机车主断路器突然跳开，机车瞬间失去了一切动力。此时，列车正运行在高坡地段，怎样在不停车且保证绝对安全的情况下处理此故障？经过短暂的思考后，他判断是机车零压继电器误动作，随即便果断地采取常用制动使列车降速，并指派付司机进入机车内部将零压故障开关打至故障位，处理完成后，他重新合上了机车主断路器，列车又恢复了正常运行，有效了避免了机故的发生。

朔黄线是一个高标准、严要求的单位，“联合运输”的运营机制，使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。安全运输上出了问题，轻则单位利益受损，重则有可能失去朔黄这块阵地。作为一名在朔黄线工作了多年的司机，施志国深知这一严峻形势。在每次乘务作业中，他都精力集中。特别是上夜班时，为了让自己时刻保持清醒，每次上班前都严格要求自己，充分休息，以饱满的精神状态和高度的责任心对待每次乘务工作，一本厚厚的《朔规细则》，乘务员部分他都能对答如流。在运行中，他能严格执行标准化作业程序，按规定呼唤应答。有时候副司机在运行中限速地段呼唤不标准，他就立即进行指正，并说，这就是制度，这就是标准。他的这种认真劲是出了名的，但就是因为这股认真劲，他从没发生过任何事故，为单位的安全运输生产奏响了凯歌。

几年来，施志国同志立足岗位职责，兢兢业业，尽心尽责，虽然没有同行的高等学历，但有孜孜以求、刻苦钻研的意志；没有骄人的业绩和轰轰烈烈的举动，但有默默无闻、甘于奉献的精神；没有遥不可及的志向和目标，但有积极进取、勇攀高峰的热情和毅力。正是他的不懈努力，从事机车乘务工作至今，实现安全走行达352146公里，未发生任何责任事故，防止各类事故24起，发现处理机车故障隐患35起，提出并采纳合理化建议5个， 一连串的安全数据彰显出平凡工作中的不平凡，为朔黄运输分处安全、稳定发展作出了积极贡献，青春在平凡中闪光。