心怀使命的焊接模范——记云南省“五一”劳动奖章获得者熊秋虎

长得高挑瘦弱，一缕乌黑浓密的秀发三七分耳边，眉骨下一双微微下翘的双眸炯炯有神，略带褶皱的工作短袖服衬托着胳膊外侧的多处疤痕，嘴角像春天含苞待放的花蕾丝丝上扬，这大概是熊秋虎留在人们脑海里最深刻的印象了。

熊秋虎自2005年参加工作至今，已经有13个年头了。在这13年里，他从一名普通的拼装焊接员干起，先后参加过中铁渤海轮渡铁路栈桥、大连港口公铁栈桥、合肥南环线高架特大桥、上海虹桥站、齐济黄河大桥、玉磨铁路元江特大桥等十余个项目，如今已是一名焊接班组组长，算是公司焊接专业技能专家了。作为这样一位专家，他常常在聊天时暖心的分享着他的体会：焊接是一项伟大神圣的职业，必须时刻把质量要求和技术标准牢记在心。百年大计，质量为先，常守责任感和使命感，才能做出无愧于心的精品工程。多年来，熊秋虎经常加班加点补齐专业短板，带头搞好技术革新工作，先后改进焊接技术工艺20余项，为企业节省工程成本近100万元，是身边同事心目中典型的技术榜样。

2009年，公司负责的上海虹桥机场钢结构网架项目全面开工，熊秋虎担任焊接组负责人。网架钢柱支腿焊接作业是影响工程整体工期的决定性因素，传统V型焊接方式钢材消耗量大，操作手续繁杂，容易融入空气，进而导致构件的强度和硬度大打折扣。为了解决这个难题，熊秋虎夜以继日查阅近百篇焊接焊接技术文献钻研理论知识，不断向同行业优秀技术人员咨询取经。那段时间，同事们经常看到熊秋虎在项目部职工书屋呆到半夜，一本本专业书籍铺满桌面，手里时刻攥着一只铅笔随时做着记录。就是靠着这股钻研的劲头，终于迎来了解决难题的曙光。他在机场铰接钢立柱焊接100mm厚T型角焊缝全熔透过程中发明了“U型少”坡口，平均为每个构建节省50公斤焊丝，节省材料成本10万余元，也确保了焊接过程空气渗入在可控范围之内，大大加强焊缝强度，为构件的整体稳定性提供强有力的保障。

2014年，熊秋虎负责宁波北环甬江特大桥钢结构部分焊接业务。由于钢箱梁现场拼装焊接采用二氧化碳气体保护焊工艺，焊缝位置多为立焊、仰焊且为箱室内焊接作业，桥位焊接面临高空、高温、风速大等阻碍因素，出现了焊缝气体渗入结构不稳定的难题，箱梁拼装焊接举步维艰。听当时与他一起共事的同伴回忆，为了保证焊接质量的稳定可靠，作为焊接班组负责人的熊秋虎每天蹲守在封闭闷热的钢箱梁内，焊机终日不离手，反复试验探索新的焊接方式，经常是中午都忘了回项目部吃饭休息。凭借对技术的执着思考和职业使命感,问题终于出现转机。经过30多次的试错摸索，他发明出了炭弧气刨工序，通过瞬间起弧受热来寻找剔除金属气体，成功攻克了宁波甬江大桥制造过程中大构件拼装及焊接难度问题。2016年，该工程在验收考核过程中也因出色的工艺操作模式和优质的工程质量荣获“鲁班奖”。

团队协作是工程建设中必不可少的条件，但往往因某些因素影响，团队经常出现摩擦矛盾。据熊秋虎班组成员介绍，为了把整个班组凝聚在一起，提升焊接班组整体工作能力和操作效率，熊秋虎经常利用晚上下班休息时间把班组成员召集起来，充分发挥他这个老技术员的模范带头作用，毫无保留地手把手示范焊接规范，耐心地讲授技术要领和注意事项，往往是“口若悬河”嗓子都哑了。元江桥的临时支架焊接制作是一个异常艰巨的工程，一方面，严苛的技术标准对技术员们提出极大挑战，稍有不慎就会前功尽弃，狭小的空间场地和恶劣的高温天气对身体素质带来了极大考验，另一方面紧张的工期要求又让他们不能稍有耽搁。面对严峻的环境，熊秋虎毅然带领作业班组人员每天顶着毒辣的太阳带头进入施工场地作业，兢兢业业、严谨高效地完成了临时支架焊接制作。班组成员王士毅面带骄傲地说：“在我们班长的带领下，我们玉磨铁路元江特大桥焊接班组已经成为不怕苦、不怕累、战斗力强的团体，我们每一名成员都已是工作中尽职尽责的能工巧匠了。”

干一行、爱一行、钻一行，从一名普通的技校生到焊接工艺专家型人才，任劳任怨、埋头苦干，永不服输的工作态度、永不放松的工作热情、永不自满的工作成绩，熊秋虎在平凡的岗位上诠释着劳动之美、技术之美、人格之美。